云南是我国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡，是“一带一路”建设、长江经济带发展两大国家发展战略的重要交汇点。为加快发展南亚东南亚贸易，推进我国面向南亚东南亚辐射中心建设的重要抓手，是构建大通道大物流大贸易大产业联动发展格局的主要内容，对于支撑我省经济高质量发展具有先导性、基础性、战略性作用。

东南亚地区与我国毗邻，长期以来都 不仅是国人出国旅游的首选目的地，更是中国—东盟共建“一带一路”的典范，尤其是泰国、新加坡越南和马来西亚等国家。该地区拥有共计6.7亿庞大的人口基数。随着近年来中国经济的迅速崛起、劳动力成本的上升以及中美贸易战等全球因素的影响，东南亚地区再次成为投资和产业转移的热门选择。

2024中国-昆明南亚东南亚国际汽摩配件及产业服务博览会（SAPAFAIR）是中国唯一即辐射国内西南地区市场也以南亚东南亚市场出口贸易为主导型汽摩配件及售后市场贸易展。

2024中国-昆明南亚东南亚国际汽摩配件及产业服务博览会（SAPAFAIR）借助昆明的地理优势、口岸和外贸优势，搭建一个展示、交流、合作、贸易的专业服务平台，致力于帮助行业制造商拓展海内外市场。

央视《新闻联播》点赞面向南亚东南亚辐射中心建设！昆明交出优异答卷

央视《新闻联播》报道，据昆明海关统计，我国面向南亚东南亚辐射中心建设9年来，对南亚东南亚国家贸易持续高质量发展，进出口额从2015年的886.6亿元增长到2023年的1257.8亿元，增幅达41.9%，年均增长4.5%，贸易规模连续5年保持在1000亿元以上。

‍‍近年来，昆明市主动服务和融入“一带一路”建设，做好开放大文章，努力为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心贡献昆明力量，交出优异成绩单。

互联互通能力显著增强

以昆明为中心的“七出省、五出境”公路网、“八出省、五出境”铁路网初步形成。昆明长水国际机场成为中国第四大国家门户枢纽机场，旅客吞吐量最高时达到4808万人次、航线总数最高达到396条，基本实现南亚东南亚首都和重点旅游城市全覆盖，形成以昆明为中心、辐射全国并逐步向国际延伸的航空网络

中老铁路“黄金大通道”效应日益显现

2023年4月13日起首开国际旅客列车，昆明至老挝万象实现朝发夕至。全国已有25个省（市、自治区）先后开行中老铁路跨境货运列车，覆盖老挝、泰国、马来西亚、新加坡等多个国家。以昆明商贸服务型国家物流枢纽和昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽为基础，“枢纽+集聚区+中心+通道”的现代物流运行体系逐渐形成。货物种类由开通初期的100多种扩展至1200多种。2023年以来，中老铁路货物运量稳步增长，日均运输跨境货物12万吨，同比增长260%。

对外贸易持续增长，2022年，昆明市外贸进出口完成1997.4亿元，同比增长16.4%；与东盟贸易额同比增长26.2%；主动对接RCEP等国际贸易制度规则，对RCEP成员国贸易额同比增长18.4%。2015—2022年，累计与191个国家（地区）开展国际贸易，其中共建“一带一路”国家（地区）59个。中国（云南）自由贸易试验区昆明片区13项制度创新成果在全省复制推广。获批二手车出口、跨境电商综试区、市场采购贸易等3个国家级试点，2022年跨境电商进出口额24.4亿元、增长42%，市场采购贸易出口52.3亿元、增长8.7%。

开放辐射能力持续提升

2022年正式托管西双版纳州磨憨镇共建国际口岸城市，成为全国唯一管理“边境口岸”的省会城市。拥有中国（云南）自由贸易试验区昆明片区、昆明综合保税区、高新B型保税物流中心等多层次开放平台。王家营铁路海关监管作业场所投入运营，实现普通货物出口报关和进口到达货物清关功能。磨憨铁路口岸通关时效全国名列前茅，出入境货物通关时间由运营初期的平均40小时压缩至5小时。磨憨公路口岸智慧化水平大幅提升，货运车辆验放时间从平均8—10分钟缩减至约4分钟。

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